Renault Twizy 2019 – неделя с электромобилем в Москве (обзор электрокара)

Renault Twizy 2019 – неделя с электромобилем в Москве (обзор электрокара)


Всем привет! У вас сразу же возник вопрос “а почему я так далеко?” Потому что когда у тебя есть Renault Twizy, ты можешь сделать вот так: и сразу стать ближе к природе, народу и всему белому свету Но, обо всем по порядку. Итак. Это
полностью электрический Renault Twizy. Достаточно редкая машина в Москве – за последний год их было продана 1 штука. В какой-то степени может быть эта понятно, потому что люди считают что это какое-то глупое, бесполезно и непонятное что-то.
Но первое впечатление, как известно обманчиво, поэтому мне было интересно поездить на нем подольше и составить полноценную картину, чтобы понимать, что это такое вообще. И я могу сказать, что он меня очень удивил. Причем удивил не
только меня, но и всех прохожих и проезжающих мимо. Наверное даже удивил всех больше чем мустанг Яндекса. он очень экстравагантно выглядит: у него lambo-двери, яркий голубой цвет и в принципе достаточно необычная внешность. И у него нету стекол На самом деле это очень интересный
автомобиль. Меня он очень порадовал и несколько раз даже выручал там, где
обычные бензиновые автомобили меня подвели. Я не случайно нахожусь на этой парковке, потому что это территория Авиапарка. Тут можно подзарядить мою электричку. На самом деле я совершенно по-другому стал воспринимать процесс взаимодействия с автомобилем. Аналогичные деформации у меня происходили в Шотландии, когда я ездил почти две недели на BMW i3. У
тебя совершенно по-другому начинает работать все, можно сказать. Ты по-другому, едешь. Не обязательно медленно, просто по-другому, более экономично, экологично и так далее. Ты думаешь о том где тебе подзарядиться, ты начинаешь по-другому воспринимать окружающие бензиновые автомобили и
дизельные. Потому что вокруг тебя перемещается гигантское смердящее облако топливных монстров. Особенно это заметно в Москве при езде по какому-нибудь там Третьему Кольцу или Ленинградке, ну по любой трассе. Ты понимаешь насколько все плохо и
понимаешь насколько круты такие штуки Потому что, опять же, когда мы были В
Шотландии, мы получали реальное удовольствие от того, что мы ехали по
каким-то живописным местам, по красивой природе и мы ее не загрязняли . Возможно это кажется глупо, но я надеюсь, что через какое-то количество времени, через
несколько лет, может быть десятков лет, это в России станет так же важно, как это важно в той же Европе ,например, или в Америке. Причем этот автомобиль немножечко наполнен парадоксальными нюансами. С одной стороны он вроде бы
городской, тихий – то есть по идее на нем должно быть комфортно ездить по городу. Но, в реальности, с точки зрения запаса хода на нем проще ехать по трассам.
Потому что по трассам ты едешь стабильно, у тебя есть возможность
использовать по максимуму рекуперацию энергии. В городе же вы постоянно разгоняетесь, тормозите, пропускаете пешеходов, тормозите на лежачих полицейских, потому что быстро на нем через лежачие полицейские не проедешь. Но при этом на трассах может получиться ситуация, что вы будете зажаты между какими-нибудь Камазами, автобусами еще какой-нибудь ерундой, которая будет смердить, так сказать, в вас своими выхлопными газами и вы будете вкушать все эти ароматы. И вы начнете
понимать разницу, очень быстро, между Камазом, автобусом на метане
или вот тем Мерседесом, да. Потому что стекол тут нет, и в такие моменты, действительно, становится понятно, что пора пересаживаться с топливных монстров на что-то более экологичное. Потому что когда мы ездим на обычных автомобилях, мы этого всего не чувствуем: у нас системы фильтрации убирают все лишние запахи, нам комфортно, хорошо и круто. Тут такого нет. Тут вы всем этим дышите и, конечно, хочется дышать каким-то более чистым воздухом. Либо ездить вот так вот, не знаю, в масочке. Разговаривать не удобно будет. Но все это никак не умаляет крутости этого автомобиля, потому что он и сконструирован классно, и едет очень
интересно, и выглядит очень круто Здесь у нас стоит двигатель мощностью 11 целых лошадиных сил Весит Twizy 475 килограмм, из них
100 килограмм занимает батарея. При этом в основе конструкции лежит каркас, построенный инженерами Renault Sport. А они знают толк в своей работе. Тут достаточно такая трясучая подвеска к сожалению, это факт. Ну он такой, как карт по управляемости Пассажиры, которые ездили сзади, в частности один из как каршероводов, говорит что на Ленинградке на швах у
него немножечко отбивало позвоночник Но потом сегодня мы ехали и все было
нормально, видимо он привык На водительском месте совершенно комфортно. В принципе даже какие-то ямы он там нормально переваривает. Тут комфортное сиденье, очень удобно сидеть, оно так обхватывает тебя В инструкции к автомобилю написано, что все это будет для вас очень непривычно, езда на
электромобиле. Потому что вы будете слышать шум колес, шум работы каких-то агрегатов, которые обычно вы не слышите. Но тут я вам скажу вы слышите все вокруг вообще: каждую проносящуюся машину, как работает электромотор (его гул), как он рекуперирует энергию и так далее и тому подобное все слышно Заряжается он примерно за 3 с копейками часа от обычной бытовой розетки 220
вольт если вам интересны другие технические
характеристики (габариты и прочие детали про автомобиль) – зайдите на авто ру по ссылке в описании и поставьте себе приложение на телефон и там все очень удобно описано, нет смысла про это рассказывать, это все можно
прочитать. куда важнее как он ездет. а едет он в
принципе достаточно интересно. где-то до 60 кмч он разгоняется вполне так бодреько. Максималка у него в районе 80 км в час по документам. В принципе
по спидометру удавалось ехать где-то 85 но по GPS это было все равно а 80 если
говорить про езду в целом он конечно вас приучает следить намного жестче за вашим
стилем вождения до принципе любые электромобили
заставляют вас следить за тем как вы едете и какой-то степени у вас
начинается такая игра вам хочется максимально эффективно ехать накапливать
энергию не тратьте просто так вы и радуйтесь когда у вас вроде был запас
хода 20 километров а вы там что-то подгадали у вас стало 22
причем экономичный езда это необязательно медленная езда на самом
деле как уже сказал на нем проще ехать на больших скоростях потому что вы на
больших скоростях разогнались поддерживайте скорость
быстрое и накапливаете за три небольших забрался
за счет рекуперации и все у вас хорошо но сейчас мы проехали уже несколько
полтора километра пока что у нас запас хода не извинился как был 13-ым и так
осталось тут нет усилитель уже у руля поэтому при парковках у вас могут быть
определенные неудобства но это полностью компенсировать его крайне и компактными
габаритами на стандартную парковочном месте может встать 3 twizy
и в целом его фигуре его форма может позавидовать и на фотомодель особенно
учитывая с каким интересом его фотографируют и
как на него вообще реагируют окружающие его можно поставить любом месте и через
несколько минут обязательно появится кто-то начнет прошу что это за машина
сколько стоит можно ли поседеть можно листа гравироваться неподдельный интерес
у людей вызывают потому что в россии их практически нет наверное люди боятся его
покупать потому что не понимаем где его использует но в принципе на лето это
просто отличный вариант вы не платите за парковку вы можете заряжаться от любой
розетки вы можете припарковаться в любую щель и
в москве это важно вас куча воздуха в принципе вы можете перевестись с собой
какого-то пассажира сзади панорамная крыша и прочие прелести а если говорить
про компактность то вот как я почел парковку в финале можно ли
сидя в twizy оплатить парковку щас узнаем робот
панорамная крыша зачет и чек прилетел
успех прокол проплачено практически он конечно практичен посмотрите на это
место сюда даже с мартой а я влезу еще выйду по-царски как их
хлоп на тут hummer тут есть два бардачка один здесь там
находится зарядное устройство на 12 вольт пользу от магнитолы
он дистанционный соответствие можно переключать музыку треки там звонки
принимать есть везде разъем и есть aux в принципе можно пойти по царски слушать
музыку здесь 2 бардачок он на 2 запирается вот такой в
глубине его очень трудно оценить потому что туда невозможно заглянуть но
примерно вот как папка с документами водительское кресло двигается только
вперед назад в целом она достаточно удобная тут ну прекрасно боковая
поддержка как уже сказал 4 точечные ремни
отличная дырка для сливания водички в центр если она сюда пойдет за день опять
же такое псевдо место есть подголовник под спиннинг и подробнее внутри вот такой бардачок причем вот это
все дело трансформируется и можно сделать багажнике
вот такой вот вот такой вот багажник ну и соответственно потом ставится крышкой
все это закрывается там можно что-нибудь хранить
вообще по документам у него багажник 30 литр и предполагается что это вот вот
это вот отделение ну в принципе туда можно поставить
бутылку или еще что-нибудь тут вот уже задняя стенка вот она эмблема рено
которое снаружи видно и все сзади есть ремешок
которым пассажир заднего хода может также двигать кресло вот чтобы вылезать
было проще есть небольшой косяк с водителем нём
растягивайтесь честного так отпускаете ремень ли он бьет по ногам тому кто
сидит сзади еще важный момент сзади в крышке есть
штатные заглушка применялись опасности которая устанавливается если вы
поставили вот багажник перевернутом виде вот они задний парктроники лицу в две
штуки есть прекрасный литые диски на 3 винтах есть защитные крылья и в
реальности вода вся останавливается где-то вот здесь сейчас я его уже помыл
но в принципе я там тоже положим приезжал и видно что вода до лета этот
колес максимума до сюда дальше все чисто отличная панорамная
крыша вполне вот здесь вот у нас установлен
два динамика микрофон и икра направлении мультимедиа систем точнее управления
отображения данных системы да и в общем то все тут достаточно все просто впереди
под кричащий надписью зиру и мужчина у нас находится
провод и отсек для мойки зеркало естественно регулируются просто
руками при этом что странно он весь такой из себя привлекающие внимание на
по мнению конструкторов он недостаточно привлекающие внимание да и в принципе
соответствии с требования с вы должны обеспечивать автомобиль системой
оповещения пешеходов и тут есть такая куделка он едет их зайдет вот такие вот живую оповещают пешеходов о том что к ним
приближается электромобиль в принципе можете норма решение еще тут
безумно громкий гудок кошмар я даже часть вере не знаю громче
будет снаружи или внутри это не самый бюджетный комплектация
потому что тут есть двери да он в самой внимание говорит нас идет без дверей
двери стоит на моем 24 тысяч рублей и не только в россии в европе тоже самое
поэтому тут 4 хочет и ремень безопасности водителя
чтобы вы никуда не вывалились эти существа дополнительно тут есть
панорамная крыша есть аудио системы какая-никакая с голосовым управлением и
тут есть везде есть подзарядка есть розетка для зарядки телефона но в
инструкции написано что вы его лучше не пользуетесь чтобы энергию не тратить и в
базовой комплектации тут есть обогрев лобового стекла электрические
потому что никакого кондиционера электрички тут нет инструкция к
автомобиля написано вы лучше снег скребком уберите чтобы не тратить
электричество нормальный план в принципе с ними
согласен что тратит а кто был в использовании неделю я регулярно ездил
на нем на работу по каким-то делам по городу и помыл я вот последний день
чтобы издавать его чистым так в принципе он не очень сильно загрязнилось хотя я
попадал и там какой-то небольшой дождь и положим ездил у него очень продуманная
динамика у него вся грязь попадает только на боковые вдоль ребер жесткости
боковых но в самом иране залетает и это хорошо него хорошо защищены и колесные
арки дополнительно можно поставить брызговики правда скорее всего вы их
оторвете на первом же партнере и из эргономических минусов для хипстеров тут
нет подстаканников вообще то есть я в какой то из нее ехалось центра поздно
вечером прикупил себе кофе я думаю отлично сейчас поеду домой подхожу к
автомобили понимаю что постройка его не как то у меня тут нет я же не на своем
машине она отвези кстати диас умным видом ехал всю дорогу
или стара жалко будто я просто попивая кофе так и надо иногда ставил его на
ровный пол внизу потому что там ровная площадка
но выглядел я модно у него можно дополнительно установить боковые стекла
какие-то такие в европе по крайней мере это что-то под наподобие шторок чтобы
дополнительно защищать вас от непогоды что касается безопасности с этим конечно
есть проблемы 14 году и wrong об проводил краш тест по
их крепятся это были квадроциклы дарвин
отвези среди всех тестируемых экземпляров показал самые лучшие но это
было ожидать лучший среди кучи при фронтальном ударе результаты были
более-менее адекватными потому что туда же есть подушка безопасности то при
боковом ударе ситуация плачевная особенность из за того что они почему-то
тестировали его без боковых дверей ну и там как бы без шансов естественно
серёжка просто неслась манекены снесла его и все
но если сравнивать его например с поттером городским 5 электрическим
конечно будет намного безопасней если его сравнивать с полноценным автомобили
конечно полноценный автомобиль не классический кроссовер будет
безопаснее вы будете в нем более защищенными но нам стоит наверное как-то
менять свои подходы в осознании того какие на должны быть автомобилей в
города я думаю это мы к этому придем светлым каком-то будущем наверное
автомобилю его очень сильно опережает свое время один из дней когда я приехала
домой поставил вами зарядку решил ненадолго по району проехаться по делам
я поехал на охоте на контрасте разница просто колосальная вы полностью от всех
закрыты вы не чувствуете всего этого воздуха вы не чувствуете всех этих
запахов вам тепло вас никто не замечает потому что мне эти на обычном экономили
который никому не нужен но кризис все равно очень круто это действительно
очень крутой городской электромобиль своей нише наверное он был бы хорош и
если бы у нас была у людей другое отношение к автомобилям и восприятие
другой и таких автомобилей я думаю что это отличный вариант такого фановые
автомобиля на лето для тех у кого есть лишний миллион рублей чтобы кататься по
городу впечатлять людей и бесплатно парковаться на городской парковки с
очереди запаса хода он по документам приезжает где-то 100 километров в
реальности я думаю что при разумном расходе в районе 80 у меня выходило при
этом налог на него транспортный 132 рубля
132 рубля каско в районе 40 тысяч полная каска с угоном и прочими прелестями
этого я с трудом нашел компании которые в нем страхует это был тиньков у
которого можно был вообще рассчитать стоимость потому что на ринг для
ренессансе конфигураторе просто не было такой
модели на ингу страхи я дошел до этапы выбора коробки и там просто не было
вариантов выбора коробке и на этом мега страх ломался сравнил процесс сказал что
сорян ребята мы не можем подобрать варианты для вашего автомобиля
все вам за неделю использование автомобиль вызвал меня исключительно
положительные эмоции и не только у меня и в окружающих надеюсь многим людям
поднял настроение и чуть-чуть продаю жить за счет его смеха есть и плюс опять
же с точки зрения обслуживания потому что обслуживать тут особо нечего разве
вот вам нужно кричать на некий check-up к дилеру и все ломаться тут нечему
подписывайтесь на наши соцсети делитесь вашими
комментариями про этот и красный автомобиль чтобы про него думаете что вы
думаете про будущее вообще электромобилей в россии
увидим ли мы когда-то кучу porsche той can ставьте лайки не забудьте нажать
колокольчик когда подпишитесь делитесь нашим видео удачи берегите себя
пока а теперь пора его зарядить где-то максимова с розеточка my cock
дополнительно отвечу на вопросы 1 видео касательно рекуперации
она тут не очень сильно выраженный если сравнивать сайт рита и 3 вам практически
впечатывает тебя лицом в руль когда ты отпускаешь газ тут просто постепенно
начинает теряться скорости энергия накапливается назад в тяговой батареи
стекол как уже сказал тут нет шумоизоляции но можно сказать что тоже
нет самый главный экономический минус который тут есть это отсутствие
подстаканников потому что ну тут реально некуда поставить никакую год воду там
или стакан или еще что то но только если открывать бардачок и туда что-то ставить
но например кофе ты туда не поставишь как истинный хипстеры для меня это
немножечко грустно нарика можно что-нибудь приколхозить тут куча мест
куда можно что не при сверлить и пределы туда собственно под стакане основном
конечно очень крутой автомобиль мне очень понравился это был отличный
experiencia очень люблю electra электромобилей и будем стараться
тестировать еще больше подобных автомобилей как никакая транспорт
будущего вот теперь точно пока

20 Replies to “Renault Twizy 2019 – неделя с электромобилем в Москве (обзор электрокара)”

  1. Вот как без окон ездить ?! А дождь когда, не заливает ? Вроде же у них есть комплектация со стёклами ?

  2. Под ливень лучше не попадать на нем ))) окон нет.
    В эксплуатации похоже с мопедом. Маломощная. Без кондея. И т.д.

  3. Уж лучше купить нормальный электровелосипедов и дешевле и дальность хода больше, и ветер обдувает. А лучше, если совсем за экологию, простой велосипед :-), потому что выработка электроэнергии то же портит экологию

  4. Если сравнивать со скутером…
    Эта хрень стоить в 200 раз дороже чем скутер

  5. За такие машины топить – дискредитировать саму идею автомобиля. На этом говне можно передвигаться с относительным комфортом лишь на закрытых территориях типа домов отдыха или кампусов. Необходимый минимум электромобиля это Mitsubishi i-miev, который ушел с нашего рынка. Пока не будет льгот на электромобили и достаточной инфраструктуры, у них в нашей стране нет будущего. А так конечно идея хорошая, но боюсь, что когда начнется массовая электрификация автомобилей, то и водитель не нужен будет….

  6. В нашёй стране как то стрёмно без окон. Найдутся любители условно "поссать" в авто. Соглашусь, что это автомобиль будущего

  7. Вот и пиздуй в свою Шотландию! Россия это страна суровых мужиков, когда весь мир будет ездить на электрике, Росияне сядут… обратно на коней т.к. нефть закончится а жрать будем траву под ногами!
    И кстати, не тупи… Электричество на котором ездит эта батарейка вырабатывают из Нефти!!!

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *